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近日,科技部、国务院国资委正式批复中国中车和青岛市共同建设国家高速列车技术创新中心,这是国家科技部、国务院国资委共同推动建设的第一个国家技术创新中心,标志着首个国家技术创新中心的建设在高铁领域正式启动。 国家高速列车技术创新中心是为贯彻落实党的十八届五中全会和全国科技大会精神,深入实施创新驱动发展战略,由科技部、国资委共同推动建设的首个国家技术创新中心。该创新中心将以青岛为核心区域,充分发挥中国中车的行业引领作用,全面建设立足中国、面向全球,具有“聚智、协同、转移、辐射、合作”功能的国家高速列车技术创新

浏览次数: 日期:2016年9月19日 10:33

近日,科技部、国务院国资委正式批复中国中车和青岛市共同建设国家高速列车技术创新中心,这是国家科技部、国务院国资委共同推动建设的第一个国家技术创新中心,标志着首个国家技术创新中心的建设在高铁领域正式启动。

国家高速列车技术创新中心是为贯彻落实党的十八届五中全会和全国科技大会精神,深入实施创新驱动发展战略,由科技部、国资委共同推动建设的首个国家技术创新中心。该创新中心将以青岛为核心区域,充分发挥中国中车的行业引领作用,全面建设立足中国、面向全球,具有“聚智、协同、转移、辐射、合作”功能的国家高速列车技术创新中心,为国家高铁技术创新、产业发展提供战略支撑。

中国中车是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商,具备凝聚行业优势资源和打造全球产业竞争力的优势。青岛具有轨道交通装备产业优势,拥有以中车四方股份公司等100余家轨道交通装备企业,形成了完整的高速列车及轨道交通装备相关技术创新体系和产业集群。创新中心建设基础雄厚,优势突出,将积极探索形成政产学研用多方共建共治共享的创新运营模式。

按照建设方案,未来5年,国家高速列车技术创新中心将重点建成3个“平台”、2个“中心”、1个“网络”和1个“基地”。即面向行业基础共性前沿技术、促进成果转化的高速列车技术与产品研发平台,科研成果产业化平台,大数据应用与服务平台;面向全球的高速列车产业技术合作、转移与辐射中心,设施先进的国际化轨道交通装备检测认证中心;开放的、国际化、专业化协同创新资源网络;具有全球影响力的产业化基地。到2020年,基本完成青岛核心功能区的建设,初步形成具有全球影响力的国家高速列车技术创新中心的基本框架体系。最终将创新中心打造成为高速列车行业重大关键技术的供给源头、轨道交通区域产业聚集发展的创新高地,推动高速列车技术创新成为中国高端装备“新名片”和引领世界高速列车科技与产业发展的“火车头”。

截至目前,中国高铁运营里程超过2万公里,占世界高铁里程60%以上,投入运营的高速列车达到2000余列,到2020年,我国高铁营业里程将突破3万公里。在国际上,世界各国也纷纷推出了规模空前的高铁发展规划。全球高铁发展的重大机遇,为高速列车带来巨大的市场潜力和发展前景。国家高速列车技术创新中心的建设,对于提升我国高速列车装备技术创新能力和核心竞争力,面向全球竞争抢占高铁产业发展机遇,形成引领产业发展的新优势,具有十分重要的意义。

据了解,今年6月,国家高速列车技术创新中心建设方案在青岛通过科技部、国资委组织的专家评审论证。

 

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